如果碰到緊急情況，制動時可得適應(yīng)下。在城市里堵車的情況下。經(jīng)常會急踩剎車，影響了乘客的舒適性。懸掛系統(tǒng)方面，紅旗H5采用前麥弗遜式懸架，后多連桿式懸架，據(jù)說，英國蓮花底盤專家團隊還為紅旗5系平臺進行了進一步精細化，讓它更偏向于運動，如果這樣說的話，確實H5在彎道過彎時的表現(xiàn)不錯，懸架支撐還比較到位，沒有感覺到明顯的側(cè)傾。整體韌性也不錯，但明顯還是偏向于舒適，對于路面上的大多數(shù)細碎顛簸都能被有效過濾掉，乘坐感比較舒適。但在壓過一些連續(xù)的坑洼時，底盤略顯松散。有一點值得稱贊的是H5的NVH表現(xiàn)，開起來沒有明顯的噪音，車廂內(nèi)比較安靜，高速行駛時只有路躁的聲音有些大而已。這畢竟是紅旗嘛，畢竟曾經(jīng)是國賓車，還得有老傳統(tǒng)，車內(nèi)得安靜，得舒適，領(lǐng)導(dǎo)才能滿意呀。洋洋灑灑說了這么多，總體感覺紅旗H5還是背了不小的包袱，放棄不下之前的光環(huán)，但又必須要緊跟時代潮流而進行變革，想籠絡(luò)年輕人的心，卻只給了一個華麗的外表，還得時刻強調(diào)自己是紅旗，自己得穩(wěn)重。這種矛盾復(fù)雜的心情我特別理解，魚與熊掌不可兼得嘛。給人營造出更強烈的視覺沖擊感。南山區(qū)新版紅旗H5

????外觀方面：紅旗轎車外觀方面有特色的就是紅旗的標志，在車的前機蓋正中，凸起的紅旗車標，我相信很多人在路上見了這個車標，就能一眼認出紅旗轎車。另外前進氣格柵采用了28根鍍鉻條裝點，讓整車的前臉顯得十分有氣勢，這個鍍鉻條又叫“飛瀑式鍍鉻條”，寓意著紅旗轎車的發(fā)展，今后會有一個飛的提升。車身來看，整體的運動線條比較明顯，簡約不簡單，讓整車的運動性凸顯地很好。內(nèi)飾方面：整體內(nèi)飾雖然給人的感覺不是很奢華，但是也比較偏重穩(wěn)重。三輻式設(shè)計多功能皮質(zhì)方向盤，顯得頗有幾分運動風(fēng)格。儀表盤設(shè)計中規(guī)中矩，仿皮包圍座椅，中控7寸大屏，說實在話，總體感覺內(nèi)容中等傳統(tǒng)類型，畢竟紅旗H5打造的是智能簡單的風(fēng)格。前大燈采用LED燈組，日間行車燈，雖說大燈不犀利，可是也會給人感覺別具一格的特色。車內(nèi)空間：紅旗H5的車身尺寸為：4945/1845/1470mm，整體來說，作為一款B級轎車，它的空間來說，足夠滿足乘坐需求和后備箱的儲物需求。性能方面紅旗H5的性能是值得點贊的，整車搭載，發(fā)動機型號CA4GC18TD-11，大馬力180Ps，大扭矩250N，大功率132KW，高車速221KM，百米加速測試成績。配備6擋手自一體AT變速箱，前置前驅(qū)動力，前置麥佛遜式懸掛，后置多連桿式懸掛。南山區(qū)新版紅旗H5從外型來看，整個紅旗H5已經(jīng)完全不是你記憶中的紅旗的樣子了。

????乘坐舒適性沒太大優(yōu)勢。雖然車里配備了口碑不錯的愛信6AT變速箱，但發(fā)動機和變速箱之間的配合并不好，導(dǎo)致這臺6AT變速箱在高速需要降檔超車時動作總會慢半拍，體驗感較差。5、后排中間地臺隆起較高雖然紅旗H5定位為中型轎車，但車輛后排的中間地臺卻有著比較嚴重的凸起，這對于追求空間的家庭用戶來說比較不友好，車輛在滿載的情況下后排中間乘客坐姿會比較難受。6、油耗高紅旗H5的NEDC綜合油耗在，但是大家都知道這個油耗標準是建立在理想條件下的，車主的實際油耗高達，如果你喜歡激烈駕駛的話，百公里油耗甚至可能超過10L。以上就是紅旗H5口碑為何不好的原因所在了，其實國內(nèi)的中型家用轎車長期被凱美瑞、雅閣、邁騰等合資車型占據(jù)，國產(chǎn)品牌想要在該領(lǐng)域中分得一杯羹還需要走較長的一段路，能夠吸引消費者的并非一款車的噱頭有多大，而是要有過硬的產(chǎn)品實力才行。紅旗這個品牌一直在人們心目中一直都是高高在上的檢閱車形象，如今紅旗為了打入家轎市場，推出了更加年輕運動化的紅旗H5。面對，紅旗H5成為了很多朋友的心動車型。不過還是有朋友很疑惑究竟紅旗H5底盤是阿特茲的嗎？紅旗H5三大件又怎么樣呢？紅旗H5底盤是阿特茲的嗎？是的。紅旗H5的底盤就是阿特茲同款底盤。

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????2022款紅旗H5改款消息，2022款紅旗H5什么時候上市，紅旗H5是一汽紅旗推出的一款中型轎車，這款車的外觀從2017款一直沿用到現(xiàn)在，從時間來看，下一款車型可能迎來全新?lián)Q代。而從紅旗的計劃來看，紅旗將在2022年正式量產(chǎn)代號為C100和C101的兩款車型，該車型大概率就是換代紅旗H5。一般來說，換代車型的外觀都會有著較大的改動，考慮到前段時間紅旗H9銷量極其火爆，因此預(yù)計新款紅旗H5的外觀會像H9靠攏。新車采用全新的家族式設(shè)計語言，整車的線條更加平直，前臉格柵尺寸進一步增大，給人營造出更強烈的視覺沖擊感。內(nèi)飾方面，新車可能會采用與紅旗H9相似的設(shè)計風(fēng)格，中控臺在兩塊尺寸巨大的液晶屏幕加持下有著極強的科技氣息。中控屏旁邊還配備了一塊鋼琴烤漆面板，搭配上銀色鍍鉻飾條以及木紋飾板，整個車廂充滿濃郁的豪華氛圍。作為一款中型轎車，現(xiàn)款紅旗H5的車身尺寸分別為4945*1845*1470MM，車身軸距為2875MM，新款車型的長度和軸距可能會進一步增長，車內(nèi)的空間表現(xiàn)具有更出色的競爭力，消費者也能獲得更舒適的駕乘體驗。新車的動力目前還不得而知，但是由于換代車型的定位可能有所提升，因此動力表現(xiàn)也要更加出色。預(yù)計2022款的紅旗H5會搭載全新，并匹配8AT變速箱。

??? 2020款的紅旗h5口碑如何？

????日前，網(wǎng)上曝光了紅旗新款H5車型的配置信息。從曝光的消息來看，新款H5主要是對外形細節(jié)進行了調(diào)整，同時新增了。具體來說，新款紅旗H5將于7月初正式上市，共推出搭載，新增。外形方面，新款H5明顯的變化就是在直瀑式中網(wǎng)中間增加了標志性的“紅旗”，這可以說是紅旗新的家族化設(shè)計風(fēng)格，旗下多款車型均采用了這一設(shè)計。側(cè)面來看，新車的腰線設(shè)計略有調(diào)整，延伸到了后翼子板上，增加了新車的力量感。尾部造型基本上沒有什么變動，雙邊共兩出排氣設(shè)計搭配貫穿式的鍍鉻裝飾條有效提升了新車的運動感。尺寸方面，新車的長寬高的分別為4945mm/1845mm/1470mm，軸距為2875mm，在B級車中算是大塊頭了。內(nèi)飾方面，明顯的調(diào)整莫過于換裝了電子擋把，同時擋把附近區(qū)域的空間進行了優(yōu)化，杯架后方新增了一個放置手機的區(qū)域，而且支持無線充電。配置方面，LED前大燈、LED日行燈、雨量感應(yīng)雨刷、電動折疊外后視鏡依然是全系標配，中高配車型依然搭載全速自適應(yīng)巡航、主動剎車等安全性配置。動力方面，這臺新增的，峰值扭矩258牛·米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。老款的，但是增加了48V輕混系統(tǒng)，大功率為197馬力，峰值扭矩320牛·米，與之匹配的是6AT變速箱。由于48V輕混系統(tǒng)的加入。車貸買車作為目前購車的主流方式，很多消費者都會選擇用這種方式購買車輛。南山區(qū)新版紅旗H5

紅旗H5是一款b級家轎車。南山區(qū)新版紅旗H5

????不過紅旗H5上市都好幾年了，銷量一直不溫不火，身邊還有不少朋友不太喜歡紅旗H5，那么2020款的紅旗H5口碑為何不好？其實紅旗H5口碑不好的主要問題在于三大件需要提升，下面就和大家詳細分析一下。1、油耗高，動力也不強這個可以說是紅旗H5比較大的毛病了。紅旗H5提供了，而。這臺，最大扭矩為258牛米，動力參數(shù)看上去并不差。但是在實際體驗中，由于發(fā)動機渦輪介入比較遲，因此實測百公里加速時間超過10秒，動力體驗真的不太好。其次，這臺，市區(qū)綜合油耗普遍在，相比起同級別車型完全沒有競爭力可言。同時這臺，這無形中增加了不少用車成本。2、雙離合變速箱頓挫明顯其實我也承認，現(xiàn)在很多雙離合變速箱已經(jīng)得很不錯（實名表揚現(xiàn)代），但是紅旗對于雙離合的欠缺火候。在中低速時，這臺七速濕式雙離合變速箱頓挫感明顯，特別需要升檔或降檔時都會帶來比較明顯的沖擊感，行車質(zhì)感比較一般。3、懸掛不太舒服紅旗H5前懸掛采用麥費遜懸掛，后懸掛采用多連桿懸掛，處于同級主流水平。不過紅旗H5定位始終是臺家用車，懸掛應(yīng)該偏舒適為主。但是H5懸掛明顯偏硬，這導(dǎo)致它在過減速帶時震動特別大，舒適性表現(xiàn)較差。紅旗H5到底值不值得買？在我看來紅旗H5不太值得買。

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